Вышла колонка «Дороги, мосты, аэропорты» Моисея Фурщика в «Акцентах», в которой эксперт обозначил приоритеты развития сферы ГЧП для Северного Кавказа
Моисей Фурщик считает, что одним из направлений ГЧП может стать внедрение «кавказской концессии» по аналогии с «дальневосточной (арктической) концессией».
По мнению экономиста, Дальний Восток, Арктику и Северный Кавказ сближает наличие серьезных инвестиционных рисков, которое требует госучастия в крупных проектах.
«На Дальнем Востоке и в Арктике эти риски связаны с большими расстояниями и малой плотностью населения. А на Северном Кавказе — с низкой платежной дисциплиной населения (что важно для многих проектов в коммунальной сфере) и слабым присутствием крупных добывающих компаний (они могли самостоятельно решать существенную часть инфраструктурных вопросов», — говорит Фурщик
Дальневосточная (арктическая) концессия» предполагает софинансирование инфраструктурных проектов из федерального бюджета.
Планируется, что после ввода объекта в эксплуатацию в течение 10-20 лет концессионеру будет выплачиваться субсидия для компенсации затрат на строительство объекта.
«Кавказская концессия» не должна быть полной копией «арктической». Надо учесть специфику региона», — считает Фурщик.
По мнению экономиста, «разумный уровень федерального софинансирования на инвестиционной стадии составляет около 30%». Меньшие суммы не дадут стимулирующего результата. А если доля будет больше, то власти станут «двигать неэффективные проекты и вырастет число злоупотреблений, связанных с освоением федеральной части финансирования», — говорит Фурщик.
Эксперт уверен, что появление «кавказской концессии» будет сильно зависеть от активности губернаторов. «Именно они должны убедить федеральный центр не только сформировать необходимую нормативную базу, но и выделить значительное финансирование», — считает эксперт «Акцентов».
