В журнале «РЖД-Партнер» вышли комментарии Моисея Фурщика в статье «Опорные точки сквозных маршрутов»

Мультимодальные транспортные хабы – не просто вспомогательная инфраструктура, но ключевые элементы сквозных цепочек поставок. В условиях перестройки маршрутов, роста транзита и цифровизации логистики именно такие узлы берут на себя задачу синхронизации разных видов транспорта, терминалов и сервисов – от перевалки до аналитики потоков.

Мультимодальные хабы уже стали частью мировых логистических стратегий: они объединяют различные виды транспорта, устраняя узкие места на стыках видов перевозок.

По мнению Моисея Фурщика, управляющего партнера компании «Финансовый и организационный консалтинг», максимальная эффективность мультимодального хаба достигается в том случае, когда он вплотную интегрирован с крупным индустриальным парком, то есть когда рядом с логистическим центром создан целый набор современных производств, включая высокотехнологичные.

«Такой индустриальный парк, с одной стороны, генерирует значительное количество готовой продукции, а с другой – потребляет большой объем сырья и комплектующих. В результате хаб получает крупные дополнительные входящие и исходящие грузопотоки. Причем непосредственная близость промышленного и логистического комплексов означает минимизацию транспортных издержек, то есть высокую конкурентоспособность системы», – говорит эксперт.

Кроме того, хаб может оказывать отдельным предприятиям индустриального парка услуги хранения, что приносит центру дополнительную выгоду.

Читать статью в журнале «РЖД — Партнер»