В журнале «Морские порты» опубликована статья Сергея Маркова и Андрея Болгова

В информационно-аналитическом журнале «Морские порты» (№2, апрель 2009 г.) вышла статья «“Кандидаты” от России». Авторы – Сергей Марков, Управляющий партнер компании ФОК (Финансовый и организационный консалтинг), и Андрей Болгов, Директор департамента корпоративных финансов компании ФОК.

В статье рассматриваются проблемы развития транзитного потенциала России и определяются перспективные транспортные коридоры, которые Россия могла бы предложить для транзита грузов.

Как отмечают авторы статьи, «Через территорию РФ к настоящему времени проходит не более 2% от мирового транзита грузов. Этот факт свидетельствует о том, что колоссальный потенциал России остается нераскрытым. Вместе с тем, развитие международных транспортных коридоровявляется неотъемлемой частью интеграции страны в мировую экономику».

Рассматривая перспективные направления развития транспортных коридоров на территории РФ, С. Марков и А. Болгов  выделили направления «Восток-Запад» и «Север-Юг». Для каждого из них были определены преимущества и недостатки.

По мнению авторов статьи, «Восток-Запад» является наиболее перспективным вариантом развития транзитного транспортного маршрута международного значения. Выход этого направления на Транссиб и активизация работ по модернизации БАМа и созданию ОЭЗ на Дальнем Востоке значительно расширяют возможности коридора «Восток-Запад»: грузы будут в кратчайшие сроки доставляться из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и обратно.

Преимущества международного транспортного коридора «Север-Юг» заключаются в «… сокращении расстояния перевозок в два раза. При этом стоимость перевозки контейнеров… будет существенно меньше, чем стоимость транспортировки по морскому пути».

Авторы статьи обращают внимание на возрастающую активность ряда азиатских государств, формирующих так называемый Новый шелковый путь. Если Россия не хочет упустить возможность стать европейскими воротами на Дальний Восток, то ей необходимо ускоренными темпами создавать мощную по провозным возможностям и современную по технологической сути транспортную систему, включающую флот торговых судов, парк железнодорожного подвижного состава, а также инфраструктуру.