Инфраструктура

ГЧП в транспортной отрасли

Проекты строительства транспортной инфраструктуры являются очень капиталоемкими. По этой причине реализация таких проектов за счет средств регионального и муниципального бюджетов, как правило, невозможна. Привлечение частного партнера может решить проблему. Кроме того это позволит:

  • привлечь в проект внебюджетное финансирование на взаимовыгодных условиях;
  • использовать управленческий и проектный опыт коммерческих компаний;
  • создать условия для введения платного проезда (в случае дорожного строительства);
  • повысить экономическую эффективность проекта.

Наиболее перспективными проектами в сфере развития транспортной инфраструктуры в формате ГЧП являются проекты строительства/реконструкции:

  • автодорожных обходов населенных пунктов;
  • мостов;
  • тоннелей;
  • железнодорожных переездов;
  • аэровокзальных комплексов;
  • портовых терминалов;
  • мультимодальных логистических комплексов.

Интерес частных инвесторов может заключаться в следующем:

  • возможность размещения значительного объема средств на длительный период со стабильным доходом;
  • снижение политических и налоговых рисков проекта за счет партнерства с органами государственной власти и местного самоуправления;
  • решение транспортных проблем в регионе, в котором они работают;
  • дополнительная загрузка собственных строительных мощностей;
  • доступ к дешевому долгосрочному финансированию от институтов развития.

Основным механизмом реализации ГЧП-проектов по развитию объектов транспортной инфраструктуры является концессия: В целом, данный вариант лучше урегулирован законодательно (например, имеется специальный закон) и больше распространен за рубежом.

Но в отдельных случаях могут быть более эффективны другие решения, которые определяются в ходе тщательного сравнительного анализа моделей ГЧП с учетом позиции потенциального инвестора, правовой ситуации, а также стадии и условий реализации проекта.

Наша компания готова оказать следующие услуги:

  • разработка юридической структуры проекта;
  • прогнозирование трафика;
  • разработка бизнес-планов и финансовых моделей проектов для целей привлечения финансирования;
  • поиск и привлечение инвесторов;
  • разработка конкурсной документации и проведение отбора инвесторов;
  • оценка и сопоставление предложений потенциальных инвесторов;
  • поддержка органов власти в процессе переговоров с победителем конкурса;
  • комплексная консультационная поддержка на всех стадиях запуска и реализации концессионного проекта с участием негосударственных пенсионных фондов.

Наш опыт

  • Комплексное развитие транспортного узла «Восточный-Находка» (включая модель ГЧП)
  • Исследование возможности использования концессионного механизма при создании контейнерного терминала и логистического центра в Мурманской области
  • Разработка заявки на создание портовой особой экономической зоны на базе международного аэропорта «Ульяновск-Восточный»
  • Разработка бизнес-плана развития аэропорта Петропавловска-Камчатского на принципах ГЧП
  • Разработка документации инвестиционного проекта «Угольный перегрузочный терминал в районе мыса Бурный (Хабаровский край)», включая финансовую модель, бизнес-план и презентацию (подпроект комплексного проекта «Строительство железной дороги Элегест — Кызыл — Курагино и угольного портового терминала на Дальнем Востоке в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва», включенный в перечень инфраструктурных проектов, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния)
  • Разработка заявки на создание портовой особой экономической зоны на базе порта «Советская Гавань»
  • Разработка предложений по привлечению частных инвестиций для создания объектов инфраструктуры на территориях ОЭЗ в рамках ГЧП, в т.ч. с использованием средств Внешэкономбанка
  • Разработка концепции портовой особой экономической зоны на базе порта «Советская Гавань»
  • Разработка концепции портовой особой экономической зоны на территории Мурманской области
Вас может заинтересовать
Запуск Корпорации развития региона
Документы территориального планирования
Отраслевые программы развития регионов и муниципалитетов
Оcобые экономические зоны
Архитектурно-строительное проектирование
Программы комплексного развития систем коммунальной, транспортной, социальной инфраструктур поселений, городских округов
Проект санитарно-защитной зоны (СЗЗ)
Градостроительство
Руководитель направления:
Фурщик Моисей Александрович

Презентация направления

Вы можете запросить презентацию данного направления заполнив следующую форму